![]() |
สถานที่กำเนิด | จีน |
ชื่อแบรนด์ | FQ |
ได้รับการรับรอง | IATF16949 |
หมายเลขรุ่น | มพ.01 |
โฟมเมลามีนน้ำหนักเบา แผ่นเมลามีนโฟมจำนวนมาก ค่าสัมประสิทธิ์การดูดซับกาว
โฟม MPP ที่ได้มาจากเม็ดบีดโพลีโพรพีลีนและรู้จักกันในชื่อโฟมเซลล์ปิด มีข้อดีหลายประการที่ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเป็นฉนวนแบตเตอรี่ NEVคุณลักษณะเฉพาะ เช่น ฉนวนกันความร้อน ความคงตัวของอุณหภูมิ และความสามารถในการป้องกันอัคคีภัย มีส่วนอย่างมากต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูงสุดของระบบแบตเตอรี่ NEV
คุณสมบัติของฉนวนความร้อนที่ยอดเยี่ยมและการนำความร้อนต่ำของโฟม MPP มีบทบาทสำคัญในการควบคุมและรักษาอุณหภูมิการทำงานให้คงที่ภายในแบตเตอรี่ NEVนี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรักษาประสิทธิภาพของแบตเตอรี่และป้องกันความร้อนสูงเกินไป ซึ่งอาจนำไปสู่การลดประสิทธิภาพและความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นด้วยการลดการถ่ายเทความร้อน โฟม MPP ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่ทำงานภายในช่วงอุณหภูมิที่ต้องการ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและอายุการใช้งานโดยรวม
ประโยชน์ที่โดดเด่นอีกประการหนึ่งของโฟม MPP คือความคล่องตัวในแง่ของตัวเลือกความหนาแน่นและการปรับแต่งความยืดหยุ่นนี้ช่วยให้ผู้ผลิตปรับแต่งโฟมให้ตรงตามข้อกำหนดการป้องกันความร้อนเฉพาะของการใช้งานแบตเตอรี่ NEV ต่างๆด้วยการเลือกความหนาแน่นที่เหมาะสม ผู้ผลิต NEV จึงสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะอยู่ในสภาพการทำงานที่เหมาะสมที่สุด
นอกเหนือจากคุณสมบัติทางความร้อนแล้ว โฟม MPP ยังมีความสามารถในการป้องกันอัคคีภัยที่โดดเด่นอีกด้วยจัดอยู่ในประเภท UL94 V-0 ซึ่งแสดงถึงความต้านทานต่อการจุดระเบิดที่ยอดเยี่ยมและการไม่แพร่กระจายของเปลวไฟเมื่อถอดแหล่งกำเนิดประกายไฟออกคุณสมบัติทนไฟนี้ทำให้โฟม MPP เป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับการใช้งานแบตเตอรี่ NEV เนื่องจากช่วยป้องกันการแพร่กระจายของไฟและปรับปรุงความปลอดภัยโดยรวมในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้อย่างโชคร้าย โฟม MPP สามารถบรรจุเปลวไฟและช่วยในการดับไฟ ลดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น และลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บ
โดยสรุป โฟม MPP มอบโซลูชันที่เชื่อถือได้สำหรับฉนวนแบตเตอรี่ NEV ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอุณหภูมิการทำงานที่เสถียรและให้การป้องกันอัคคีภัยคุณสมบัติของฉนวนความร้อน ความคงตัวของอุณหภูมิ และลักษณะการทนไฟ ล้วนส่งผลให้แบตเตอรี่ NEV มีประสิทธิภาพและปลอดภัยด้วยการรวมโฟม MPP เข้ากับระบบแบตเตอรี่ ผู้ผลิต NEV สามารถเพิ่มความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของยานพาหนะของตน ส่งเสริมความก้าวหน้าของการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้า ในขณะเดียวกันก็ให้ความสำคัญกับความพึงพอใจและความอุ่นใจของลูกค้า
สี | สีพื้นฐานคือสีขาว และสีอื่นๆ ของผลิตภัณฑ์เป็นไปตามที่ฝ่ายอุปสงค์และอุปทานตกลงกัน | ||||||||
ความสม่ำเสมอ | สีควรจะเท่ากัน | ||||||||
ปาก | ไม่อนุญาตให้มีการเจาะขนาด ≧3 มม. | ||||||||
คราบ | ไม่อนุญาตให้ผลิตภัณฑ์โฟมมีคราบ |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลักแสดงอยู่ในตาราง
ทดสอบโครงการ | รายการ | มาตรฐานการตรวจสอบ | ||||||
7165 | 7107 | |||||||
ความหนาแน่นปรากฏ/(กก./ลบ.ม.) | 9.5±1.5 | 16±4 | กิกะไบต์/T6343 | |||||
การยืดตัวที่จุดแตกหัก (%) | ≥10 | ≥10 | ISO 1798 | |||||
ความเค้นอัด (25°C) (เคปาส) |
5≤µ±3σ≤25@30% 8≤µ±3σ≤30@50% |
10≤μ±3σ≤65@30% 20≤μ±3σ≤70@50% |
กิกะไบต์/ที 8813(มาตรฐาน ASTM D 3574 ทดสอบซี) |
|||||
ความเค้นอัด (60°C) (เคปาส) |
5≤µ±3σ≤25@30% 8≤µ±3σ≤30@50% |
10≤μ±3σ≤65@30% 20≤μ±3σ≤70@50% |
กิกะไบต์/ที 8813(มาตรฐาน ASTM D 3574 ทดสอบซี) |
|||||
ความเค้นอัด (-30°C) (เคปาส) |
5≤µ±3σ≤25@30% 8≤µ±3σ≤30@50% |
10≤μ±3σ≤65@30% 20≤μ±3σ≤70@50% |
กิกะไบต์/ที 8813(มาตรฐาน ASTM D 3574 ทดสอบซี) |
|||||
การบีบอัดหลังจากการเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูง (120℃)(เคปาส) |
5≤@30% 8≤@50% |
10≤@30% 20≤@50% |
กิกะไบต์/ที 8813(มาตรฐาน ASTM D 3574 ทดสอบซี) |
|||||
แรงอัดหลังการเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูง (Double 85) (KPa) | 5≤@30% 8≤@50% |
10≤@30% 20≤@50% |
กิกะไบต์/ที 8813(มาตรฐาน ASTM D 3574 ทดสอบซี) |
|||||
แรงฉีกขาด/(N/m) | ≥35 | ≥35 | กิกะไบต์/T10808 | |||||
ความต้านแรงดึง (KPa) | ≥90 | ≥90 | ISO 1798 | |||||
ชุดการบีบอัดถาวร (%) | ≤25 | ≤25 | ASTM D1056 ซี | |||||
การเปราะที่อุณหภูมิต่ำ | ไม่แตกหัก | ไม่แตกหัก | / | |||||
ความแข็ง (ฝั่ง 00) | 20-40 | 30-50 | กิกะไบต์/ที 531.1-2008 | |||||
การนำความร้อน (10.0±2°C) /[W/(ม·K)] |
≤0.04 | ≤0.06 | กิกะไบต์/ที 10295 | |||||
สารหน่วงไฟ | วี-0 | วี-0 | UL94 | |||||
อัตราการดูดซับไอน้ำ (%) | ≤30 | ≤30 | มาตรฐาน ASTM C1104 | |||||
ซัลไฟต์ (ppm) | 0 | 0 | กิกะไบต์/ที 5009.34 | |||||
ความต้านทานต่อปริมาตร (Ω.cm) | ≥108 | ≥108 | มาตรฐาน ASTM D257 | |||||
ความต้านทานพื้นผิว(Ω) | ≥108 | ≥108 | มาตรฐาน ASTM D257 | |||||
วัตถุต้องห้าม | RoHS และการเข้าถึง &เอลวี |
RoHS และการเข้าถึง & ELV | RoHS และการเข้าถึง &เอลวี |
การใช้งานทั่วไป
ความถี่ [เฮิร์ตซ์] | 125 | 250 | 500 | 1,000 | 2000 | 4000 |
ค่าสัมประสิทธิ์ที่ | 0.32 | 0.95 | 0.94 | 0.94 | 0.99 | 0.97 |
การจำแนกประเภทสารหน่วงไฟ | ผลลัพธ์ |
สมาคมป้องกันอัคคีภัยแห่งชาติ NFPA ฉบับที่ 101 “รหัสความปลอดภัยในชีวิต” | คลาสเอ |
UL 94 V-0, HF-1 | ผ่าน |
GB 8624-2012 การจำแนกไฟสำหรับพฤติกรรมการเผาไหม้ของวัสดุก่อสร้างและผลิตภัณฑ์ | B1 (B-s1,d0) |
ข้อมูลจำเพาะของโบอิ้ง BSS 7239 "วิธีทดสอบการสร้างก๊าซพิษจากการเผาไหม้ของวัสดุ" | ตอบสนองและเกิน |
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Airbus Industries, ATS-1000.001, “ข้อกำหนดการทดสอบความเป็นพิษจากไฟ-ควัน-พิษ (FST)” | ตอบสนองและเกิน |
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา