แผ่นดูดซับ Emi ฉนวนกันความร้อนแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ความร้อนรันอะเวย์ปกป้องแผ่นไมกาที่คดเคี้ยววัสดุไมกาฉนวนอีเอ็มไอ

โฟม EPP มีข้อดีหลายประการในฐานะวัสดุสำหรับเป็นฉนวนและปกป้องแบตเตอรี่ NEVคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมในการเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่ ความปลอดภัย และความยั่งยืน

1. ความต้านทานความร้อนที่เพิ่มขึ้น: โฟม EPP มีความต้านทานความร้อนเป็นพิเศษ ช่วยให้สามารถกระจายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพความสามารถนี้ช่วยรักษาอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม ป้องกันความร้อนหนี และรับประกันว่าแบตเตอรี่จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2. คุณสมบัติฉนวนที่เหนือกว่า: คุณสมบัติฉนวนความร้อนที่ดีเยี่ยมของโฟม EPP ช่วยลดการใช้พลังงานและปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ด้วยการลดการถ่ายเทความร้อนให้เหลือน้อยที่สุด ช่วยรักษาอุณหภูมิภายในแบตเตอรี่ให้คงที่ และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน

3. การดูดซับแรงกระแทกและการกระจายพลังงาน: โฟม EPP ทำหน้าที่เป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับการปกป้องแบตเตอรี่ NEV จากการกระแทกสามารถดูดซับและกระจายพลังงานกระแทก ลดความเสี่ยงที่แบตเตอรี่จะเสียหายหรือแตกในกรณีที่เกิดการชนความสามารถในการคืนรูปทรงเดิมหลังจากการเสียรูปช่วยรับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้างของแบตเตอรี่ และปกป้องทั้งผู้โดยสารและส่วนประกอบทางไฟฟ้าที่สำคัญ

4. โครงสร้างน้ำหนักเบา: ผู้ผลิต NEV มุ่งมั่นที่จะเพิ่มระยะการขับขี่และประสิทธิภาพการใช้พลังงานลักษณะน้ำหนักเบาของโฟม EPP ช่วยให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้โดยการลดน้ำหนักโดยรวมของโมดูลแบตเตอรี่การลดน้ำหนักนี้ช่วยเพิ่มสมรรถนะของยานพาหนะและขยายระยะการใช้งานของแบตเตอรี่โดยไม่กระทบต่อความปลอดภัยหรือความทนทาน

5. การลดการสั่นสะเทือน: โฟม EPP มีคุณสมบัติในการลดการสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม ช่วยลดผลกระทบจากการสั่นสะเทือนภายนอกต่อชุดแบตเตอรี่ด้วยการลดความเครียดที่เกิดจากการสั่นสะเทือน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มั่นคง ลดความเสี่ยงของความเสียหายภายใน และยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่

6. ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: โฟม EPP เป็นวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสามารถรีไซเคิลได้ทั้งหมดและสามารถแปรรูปเป็นรูปทรงและขนาดต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย ช่วยลดการเกิดของเสียในระหว่างการผลิตการเลือกโฟม EPP สำหรับแบตเตอรี่ NEV สอดคล้องกับหลักปฏิบัติที่ยั่งยืนของอุตสาหกรรม EV ซึ่งมีส่วนช่วยในอนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

โดยรวมแล้ว โฟม EPP มอบคุณประโยชน์ที่ครอบคลุมสำหรับฉนวนแบตเตอรี่ NEV การป้องกัน และการเพิ่มประสิทธิภาพการต้านทานความร้อน การดูดซับแรงกระแทก โครงสร้างน้ำหนักเบา การลดแรงสั่นสะเทือน และความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโต

การเลือกโซลูชันเฉพาะสำหรับหัวต่อความร้อนหรือทางไฟฟ้าอาจเป็นเรื่องที่น่ากังวล เนื่องจากมีตัวเลือกต่างๆ มากมาย

 

ตัวอย่างเช่น โพลีเมอร์มีหลายรูปแบบเพื่อให้การป้องกันความร้อนสำหรับชิ้นส่วนต่างๆ ในระดับต่างๆตัวอย่างเช่น ซิลิโคนและ Nomex ได้รับการยอมรับอย่างดีและใช้กันอย่างแพร่หลายในส่วนประกอบ EV และ HEV เพื่อการต้านทานความร้อน ไฟฟ้า และสารเคมี

 

ซิลิโคนมีพันธะอะตอมของซิลิคอน-ออกซิเจนที่แข็งแกร่ง ซึ่งทำให้เกิดความเสถียรต่อความร้อนสูงและต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันโดยทั่วไปอุณหภูมิในการทำงานจะสูงกว่า 2,00220 C ซิลิโคนจึงถูกใช้เป็นฉนวนกันซึมสำหรับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ และเป็นวัสดุหุ้มปลอกสำหรับสายเคเบิลไฟฟ้าแรงสูง เป็นต้น

 

Nomex นั้นคล้ายคลึงกับ Kevlar หรือ Nylon แต่มีความทนทานต่อความร้อนและสารเคมีได้ดีกว่า และมีการใช้กันมานานในยานพาหนะหลายประเภท (ตั้งแต่ EV ไปจนถึงรถแข่ง) เพื่อใช้เป็นตัวกั้นความร้อนและเปลวไฟ ซึ่งมักจะมีลักษณะเป็นแผ่น แม้ว่าจะมีจำหน่ายในรูปแบบต่างๆ ด้วยก็ตาม เส้นใยและเมื่อผลิตเป็นแผ่นยาวและบางก็สามารถใช้เป็นฉนวนช่องระหว่างฟันสเตเตอร์ของมอเตอร์แรงดันไฟฟ้าต่ำถึงปานกลางได้ เพื่อลดการรวมตัวของความร้อนซึ่งอาจทำลายชั้นฉนวนเคลือบฟันบนสายทองแดงได้

 

ฟิล์มโพลีเอสเตอร์ เช่น Mylar, Lumirror และ Hostphan ยังมีความต้านทานความร้อนและเชิงกลสูง และมีความสามารถรอบด้านคล้ายกับ Nomex โดยใช้ได้กับแบตเตอรี่ มอเตอร์ และการใช้งานอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆโพลีเอสเตอร์พบว่ามีการใช้งานที่สำคัญเป็นฉนวนสำหรับบัสบาร์ระหว่างโมดูลแบตเตอรี่

 

เช่นเดียวกับฟิล์ม ยาง และอะรามิดเช่นนี้ โฟมโพลีอิไมด์สามารถรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างได้ระหว่าง -196 C ถึง +300 C โฟมเหล่านี้มีโครงสร้างเซลล์กึ่งเปิดที่ลดการไหลของความร้อนตลอดจนการสั่นสะเทือนของเสียง ทำให้มีประโยชน์สำหรับ ฉนวนกันความร้อนและเสียง

 

ลักษณะทางกายภาพและการผลิตโฟมโพลีอิไมด์จะแตกต่างกันไปตามการใช้งานยิ่งความต้องการฉนวนกันความร้อนมากเท่าไร โฟมก็ควรจะ 'หนาแน่น' มากขึ้นภายใต้ความร้อนและความดันรวม เพื่อเพิ่มคุณสมบัติต้านทานความร้อน (และเพื่อให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงขึ้น)