>
>
2023-10-11
แบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิตียม และแบตเตอรี่เหล็กลิตียมสามประเภท เป็นสองประเภททั่วไปในสาขาของแบตเตอรี่รถพลังงานใหม่พวกเขาใช้วัสดุที่แตกต่างกันในแง่ของไฟและความปลอดภัยการป้องกันความร้อนความแตกต่างของพวกเขาถูกสํารวจในรายละเอียดด้านล่าง
ความเสี่ยงจากการหลุดจากอุณหภูมิ
แบตเตอรี่โลหะลิเดียมสามประการ: เนื่องจากองค์ประกอบทางเคมีของแบตเตอรี่โลหะลิเดียมสามประการและความหนาแน่นของพลังงานที่สูง เมื่อแบตเตอรี่อยู่ในสภาพผิดปกติ (เช่นการชาร์จเกิน)การระบายน้ําเกินหรืออุณหภูมิสูง)มันอาจทําให้ความร้อนหลบหนี ส่งผลให้ความเสี่ยงไฟเพิ่มขึ้น
แบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิตียม: แบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิตียมมีความปลอดภัยค่อนข้างดี มีความอดทนที่ดีต่ออุณหภูมิสูง และการชาร์จและการชาร์จเกินของแบตเตอรี่และมันไม่คล้ายกับการหลบหนีจากความร้อนดังนั้นในแง่ของการป้องกันไฟและความร้อน ความต้องการของแบตเตอรี่ลิตียมไอรอนฟอสเฟตค่อนข้างต่ํา
วัสดุประกอบความละเอียด:
แบตเตอรี่โลหะลิเดียมสามประการ: เนื่องจากแบตเตอรี่โลหะลิเดียมสามประการอาจสร้างอุณหภูมิที่สูงขึ้นในกรณีที่ความร้อนหลุดปริมาณวัสดุกันความร้อนที่สูงกว่ามักจะจําเป็นในระหว่างกระบวนการออกแบบและผลิต เพื่อปกป้องแบตเตอรี่และลดความเสี่ยงจากไฟวัสดุเหล่านี้อาจรวมถึงการกันไฟที่ทนความร้อนสูง เทปกันไฟ การกันไฟ
แบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียม: เนื่องจากแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียมมีความปลอดภัยและมีความอดทนต่ออุณหภูมิสูงความต้องการสําหรับการป้องกันไฟและความร้อนโดยปกติแล้ว วัสดุและการออกแบบประกอบความละเอียดแบบมาตรฐานจะเพียงพอ
แบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิตียมใช้วัสดุแก้ไขต่อไปนี้เพื่อป้องกันไฟและป้องกันความปลอดภัยจากความร้อน
1พอลิโพรพีเลนแบบไมโครโพโรเรส (MPP) ใช้อย่างแพร่หลายในชั้นกันไฟและกันความร้อนของแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียมวัสดุนี้มีคุณสมบัติการกันความร้อนและไฟฟ้าที่ดี, ซึ่งสามารถลดการสูญเสียความร้อนและปรับปรุงประสิทธิภาพทางความร้อนของแบตเตอรี่ คุณสมบัติหลักของ MPP: ผลงานการแยกกันที่ดีเยี่ยม: MPP มีโครงสร้าง pore น้อย,ซึ่งแยกอิเล็กตรอดบวกและลบในโมดูลแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และป้องกันการเจาะเข้าไปของอิเล็กตรอลิตสามารถใช้เป็นตัวแยกแบตเตอรี่ เพื่อป้องกันการสัมผัสโดยตรงระหว่างไฟฟ้าบวกและลบและรับประกันการทํางานที่ปลอดภัยของระบบแบตเตอรี่.
2ยางซิลิโคนเซรามิกมักถูกใช้เป็นชั้นป้องกันความปลอดภัยของแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียมผนัง ไฟเบอร์กลาส ถูกวาง ภายใต้ ยางซิลิโคน ซีรามิก เพื่อเพิ่มความทนทานต่อไฟของแบตเตอรี่. เมื่อเกิดไฟไหม้ ยางซิลิโคนเซรามิกจะกลายเป็นบล็อคเซรามิกที่แข็งแรงเพื่อป้องกันไฟจากการเผาไหม้ในระบบแบตเตอรี่ แบตเตอรี่จะสร้างอุณหภูมิสูงยางซิลิโคนเซรามิกสามารถแยกและทนต่อการกระแทกของอุณหภูมิสูงจากแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพป้องกันระบบแบตเตอรี่จากความร้อน
3ผสมซิลิคอนเป็นวัสดุที่อ่อนโยนและยืดหยุ่นที่ใช้บ่อยครั้งเพื่อเติมช่องว่างระหว่างโมดูลแบตเตอรี่ลิตียมเหล็กฟอสเฟตซึ่งสามารถลดการถ่ายทอดความร้อนและการสั่นสะเทือน และปรับปรุงผลการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่คุณสมบัติหลักของฟองซิลิคอนประกอบด้วย: - ผลงานการกันความร้อนที่ดีเยี่ยม: ฟองซิลิคอนมีความสามารถในการนําความร้อนต่ําซึ่งแยกการนําความร้อนภายในโมดูลแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดการสูญเสียความร้อน.สิ่งนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานของระบบแบตเตอรี่และขยายอายุของวงจรของแบตเตอรี่โฟมซิลิโคนสามารถรักษาความมั่นคงทางโครงสร้างและการทํางานในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูงซึ่งสําคัญมากสําหรับระบบแบตเตอรี่ เพราะแบตเตอรี่สร้างอุณหภูมิสูงเมื่อทํางานและฟองซิลิโคนสามารถแยกและต่อต้านการกระทบของอุณหภูมิสูงจากแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ. ความสามารถในการดึงดูดแรงกระแทกและความสามารถในการระบายความเสีย: โฟมซิลิคอนสามารถดึงดูดและกระจายพลังงานแรงกระแทกภายนอกและแรงสั่น, ลดแรงกระแทกต่อโมดูลแบตเตอรี่
โหล่งวัสดุดังต่อไปนี้ถูกใช้ในการป้องกันความปลอดภัยจากไฟและความร้อนของแบตเตอรี่ลิธีียมเหล็กสามประการ:
1. แอโรเจลเป็นวัสดุที่มีขุมขัดขวางสูงที่มีคุณสมบัติการกันความร้อนสูงมาก และคุณสมบัติกันไฟและกันความร้อนที่ดี ในแบตเตอรี่เหล็กลิเดียมสามประการแอโรเจลถูกใช้อย่างแพร่หลายในฐานะชั้นกันความร้อนของโมดูลแบตเตอรี่ลักษณะหลัก ๆ ของมันประกอบด้วย:
- ความสามารถในการนําความร้อนต่ํา: Aerogel มีความสามารถในการนําความร้อนต่ํามาก ซึ่งสามารถแยกการนําความร้อนภายในแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดการสูญเสียความร้อนนี้ดีขึ้นผลการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่และหลีกเลี่ยงปัญหาการอุ่นเกิน.
- ความขวางสูง Airgel มีความขวางสูง
โครงสร้างขุมขนที่เปิดให้พื้นที่พื้นผิวที่ใหญ่กว่าและกันความร้อนที่ดีกว่าการปรับปรุงความปลอดภัยของแบตเตอรี่.
- น้ําหนักเบาและนุ่ม: แอโรเจลเป็นวัสดุเบาที่ไม่เพิ่มน้ําหนักให้กับแบตเตอรี่มันยังนุ่มและสามารถปรับปรุงได้ และสามารถปรับตัวได้กับรูปทรงและขนาดของโมดูลแบตเตอรี่ต่างๆ.
2ผนังมิกา: ผนังมิกาเป็นวัสดุกันหนาวที่มีความทนทานที่ดีต่ออุณหภูมิสูงมันมักจะใช้เป็นการปักกันความร้อน ระหว่างโมดูลแบตเตอรี่ลิตিয়ামเหล็กสามประการหรือเซลล์เพื่อป้องกันการถ่ายทอดความร้อนและลดความเสี่ยงของวงจรสั้นผนังไมค้ามีคุณสมบัติการกันความร้อนที่ดี: ผนังไมค้ามีคุณสมบัติการกันความร้อนที่ดีเพราะแบตเตอรี่รถพลังงานใหม่จะผลิตอุณหภูมิสูงขึ้นเมื่อทํางานบอร์ดไมค้าสามารถทนอุณหภูมิสูงภายในโมดูลแบตเตอรี่และป้องกันองค์ประกอบรอบ ๆ จากการได้รับผลกระทบจากความร้อน
โดยทั่วไป แบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียมและแบตเตอรี่เหล็กลิเดียมสามประการ ใช้สารแก้ไขที่แตกต่างกันในแง่ของการป้องกันไฟและการป้องกันความปลอดภัยจากความร้อนแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิตยูมมักใช้วัสดุพอลิโปรพีเลนแบบมีขุมจุล, ยางซิลิโคนเซรามิกและฟองซิลิโคน ขณะที่แบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียมสามประการมักใช้เอโรเจลและแผ่นไมค้าการใช้วัสดุเหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงผลการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ และป้องกันการสูญเสียความร้อนและการแพร่กระจายไฟ, ทําให้ระบบแบตเตอรี่ทํางานอย่างปลอดภัย
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
